辽宁舰

　　航母钢板，是指建造航母所用的高强度大宽厚钢材。这种钢板指标是隐形的，而且要拒磁，高韧性，抗低温（-c38度）钢板的屈服强度为80——160ksi，高断裂韧性、耐高温不变形、抗腐蚀防弹的特性。

　　激光切割/焊接

　　要建造航空母舰，其极为重要的就是飞行甲板专用钢的材料技术突破，否则航母梦在，也只能应为没有材料而变成无米之炊，就像我国要研制096新一代战略核潜艇一样，大直径耐压壳体技术不能突破就只能搁置在哪里。还好我们感谢我们伟大的技术人员的彻夜努力，废寝忘食的琢磨别人的技术也罢，或者潜心研究突破我们的自主技术也好，我们是一个实用派，就是要解决祖国发展面临的实际问题。

　　切割航母钢板

　　发展航空母舰是一个国家综合实力的体现,是各个国家高端装备制造业、尖端材料等工业实力的竞争,是海军强国的必由之路。各个国家建设特宽厚钢板轧机的一个主要目的，都是为了供应大军舰用板，尤其是供应航母。以美国“尼米兹”级航母为例，其飞行甲板面积达1.82万平方米，相当于3个足球场，主要由50毫米厚的HSLA-80钢板组成。至今（2017年7月），全世界仅5个国家生产的钢板能用于航母制造，都被视作重要的战略物资，不予出口。建造一艘7.5万吨级的大型航空母舰，需用各种特殊品种的大宽厚钢板4万多吨，其中飞行甲板就需钢板约8000吨。

　　钢板焊接技术

　　航母用钢板要承受舰载机起降的沉重强大的冲击和高摩擦力，还要承受喷气式飞机高达几千度的火焰烧蚀，应具有高屈强比、高韧性、抗氧化、耐高温、不变形以及抗低温性能。为防止被磁性水雷攻击及磁力探测发现，还应无磁，要能抵御海水腐蚀以及有足够的防弹能力以防止鱼雷与潜艇导弹的轰击等。因此，航母建造所使用的钢板要求很高，生产难度很大。

　　铸钢厂

　　可喜的是，中国在航母专用钢技术和大型飞机、人造太阳、无人机等其它领域一样，也保持这齐头并进的态势。作为中国的自主原创技术，200吨级电渣炉曾在第九届国际真空冶金会议上获奖。在中国的工业现代化发展过程中，由中国人独创，从研究开发到付诸工业生产应用并达到世界领先地位，在国际上获奖的重大项目还不多。

　　2012年8月投产的130吨电渣炉具有年产8套第三代核电主管道、堆内构件、超超临界转子用电渣锭以及单重50~100吨航母用大宽厚高强度板坯6000吨的能力。正是在这样的技术突破下，我们的辽宁号、我们的第一艘国产航母甚至将来的核动力航母、核潜艇才得以有米下锅，这就是大国崛起的细节，未来历史还会继续滚滚向前。

　　中国大型无人钢板柸制造车间

　　每一次大国重器的突破都有其内在的原因，就如每一次科技革命都会在工业基础雄厚的国家酝酿一样。经济学家看不到历史的真相，目前比较令人们普遍感到焦虑的是，中国经济为什么会是现在这样，房价和股市为什么这么异常，未来又会怎样，等等问题。

　　中国第一艘国产航母舾装顺利

　　要理解中国经济现状，就要弄明白中国经济为何会演进到现在这样，它背后的推动力又是什么。如今积累下来的完整工业体系和最庞大的产业工人群体，绝不是一朝一夕得来的。世界中心和增长极正在重新回归东方，历史轮回，大国崛起，世界的中心大多数就是在这里，前几年偶然间被一个岛国发了战争财弄去了，这只是偶然，回归将成为必然。

　　要时刻都要明白，推动中国经济演进的深层驱动力，并非经济规律，而是大国博弈的血火奔流。